fbpx

Hyundai Motor Group Desarrolla el Primer Control Activo de Turnos para Híbridos que Mejora la Economía de Combustible

- La tecnología desarrollada es la primera en el mundo, la cual mejora la eficiencia de los vehículos híbridos y ahora está lista para la producción en serie.

- Active Shift Control (ASC) reduce los tiempos de cambios por 30%, añade diversión a la conducción y mejora el ahorro de combustible.

Seúl, 19 de julio de 2019 - Hyundai Motor Group ha desarrollado la primera tecnología de transmisión Active Shift Control (ASC) del mundo. La innovación optimiza la eficiencia de la transmisión al monitorear los cambios de velocidad 500 veces por segundo, ajustando con precisión la velocidad de rotación de la transmisión para obtener tiempos de cambio más rápidos. La nueva tecnología se estrenará en el próximo Hyundai Sonata Hybrid y eventualmente beneficiará a otros híbridos Hyundai.

La tecnología Active Shift Control (ASC) aplica un nuevo software de lógica de control, el Hybrid Control Unit (HCU), que controla el motor eléctrico para alinear las velocidades de rotación del motor y la transmisión para reducir el tiempo de cambio en un 30%. La tecnología también ofrece cambios de marcha más suaves a pesar de los tiempos de cambio más rápidos.

"El desarrollo de la primera tecnología ASC del mundo es una innovación notable que incorpora un control preciso del motor a la transmisión automática", dijo KyoungJoon Chang, Vicepresidente y Jefe del Grupo de Sistemas de Control del Tren Motriz de Hyundai Motor Group. Y añade "No sólo ahorrará combustible, sino que también proporcionará una experiencia de conducción más divertida para nuestros clientes".

Los vehículos híbridos convencionales no tienen convertidores de torque para mejorar aún más la economía de combustible, ya que los mismos pierden energía durante el proceso de transmisión. Aunque el consumo de combustible es eficiente, este sistema también requiere tiempos de cambio más largos para garantizar un cambio de marcha más suave.

La tecnología ASC permite que el motor eléctrico del híbrido también tome el control de los cambios aplicando el Hybrid Control Unit (HCU) para mitigar los problemas con un tiempo de cambio más lento. El HCU monitorea la velocidad de rotación de la transmisión con un sensor instalado dentro del motor eléctrico a 500 veces por segundo para sincronizar rápidamente la velocidad de rotación con la del motor.

Con la sincronización, el tiempo de cambio se reduce en un 30% de 500ms a 350ms. Esto no sólo mejora el rendimiento de aceleración y la economía de combustible del vehículo híbrido, sino que también la durabilidad de la transmisión al minimizar la fricción durante el cambio de marcha.

HYUNDAI HARÁ QUE EL “REAR OCCUPANT ALERT” SEA ESTÁ...
HYUNDAI MOTOR GROUP PRESENTA EL MOTOR CVVD CON MEJ...