Cambia tu día a día. El nuevo Veloster N hará que te despiertes antes de que suene la alarma y te hará esperar con ansias tu viaje diario. Cada momento al volante pondrá una sonrisa en tu rostro porque conducir es divertido de nuevo. No se trata del destino. Es el viaje lo que realmente importa.
Ahora disponible con la transmisión N de doble embrague húmedo de 8 velocidades, puede descubrir otro lado del Corner Rascal de alto rendimiento de Hyundai. Las nuevas palancas de cambio detrás del volante ponen la potencia al alcance de su mano, para que pueda cambiar el momento en cualquier momento y en cualquier lugar.
La DCT N es una transmisión manual automatizada con dos embragues separados para una mayor eficiencia, cambios más rápidos y comodidad de conducción. Su sistema de embrague húmedo ofrece una mejor refrigeración y hace frente a un par de torsión alto, y viene con una disposición simple de la palanca de cambios para que pueda empujar hacia adelante para hacer cambios descendentes y retroceder para hacer cambios ascendentes. Con la lógica de alto rendimiento que mejora la diversión, obtiene el control total sobre su conducción.
El nuevo Veloster N es el modelo de alto rendimiento que se desarrolla en base a la experiencia y la tecnología obtenidas de los deportes de motor como WRC y TCR. El N de alto rendimiento ha sido desarrollado para ofrecer una emocionante capacidad para tomar curvas junto con la capacidad de conducción diaria de un automóvil deportivo y la capacidad de la pista de carreras.
Diseñado para destacar, el elegante y peculiar nuevo Veloster N ofrece un rendimiento inigualable. Es el hatchback perfecto diseñado para ser divertido de conducir, un coupé sofisticado que te hará sentir insuperable.
El N Corner Carving Differential es un sistema eLSD (diferencial electrónico de deslizamiento limitado) que permite que las ruedas motrices giren a diferentes velocidades aplicando diferentes cantidades de torque dependiendo de la transferencia de carga de la rueda del eje delantero interior al exterior.
Función y características
El eje delantero del nuevo Veloster N se beneficia de una rigidez lateral mejorada y un peso reducido en comparación con el modelo estándar. El eje Power Sense N envía una retroalimentación rápida y precisa desde el eje delantero al conductor, mejorando el agarre y transfiriendo la potencia del motor a la carretera de manera efectiva.
Características principales
El nuevo Veloster N ofrece un nuevo nivel de precisión en su dirección. Su Sistema de "Power Steering" electrónico asistido por cremallera y piñón (R-MDPS) dirección asistida por motor proporciona estabilidad al vehículo a altas velocidades y hace que el automóvil responda instantáneamente a velocidades más bajas. El sistema de asistencia de dirección eléctrica ubicado en el mecanismo de dirección ofrece un rendimiento muy alto y está diseñado incluso para la conducción en pista.
Aceleración recta
Aceleración de giro
Aumento de la vibración de la superficie de la carretera en alta velocidad
Asiento envolvente reforzado con almohadillas laterales y hombros para una comodidad dinámica del asiento y soporte lateral.
Los conductores del Veloster N pueden elegir entre cinco modos de conducción individuales en el sistema de control N Grin: ajustes Eco, Normal, Sport, N y N Custom, que se pueden activar mediante los dos botones dedicados en el volante. Los diferentes modos cambian el carácter del automóvil, ajustando los parámetros del motor, los amortiguadores, el Control Electrónico de Estabilidad (ESC), el Diferencial de Tallado en Esquina N, el sonido del motor, la dirección y el ajuste de revoluciones. En el modo N Custom, los conductores pueden seleccionar entre los ajustes Eco, Normal, Sport y Sport + para cada componente de alto rendimiento para que coincida con las preferencias de conducción y las condiciones de la carretera.
Los conductores del Veloster N pueden elegir entre cinco modos de conducción individuales en el sistema de control N Grin: ajustes Eco, Normal, Sport, N y N Custom, que se pueden activar mediante los dos botones dedicados en el volante.
Los diferentes modos cambian el carácter del automóvil, ajustando los parámetros del motor, los amortiguadores, el Control Electrónico de Estabilidad (ESC), el Diferencial de Tallado en Esquina N, el sonido del motor, la dirección y el ajuste de revoluciones. En el modo N Custom, los conductores pueden seleccionar entre los ajustes Eco, Normal, Sport y Sport + para cada componente de alto rendimiento para que coincida con las preferencias de conducción y las condiciones de la carretera.
① Visualización del mejor tiempo de vuelta / ② Visualización en tiempo real de G-Force / ③ Visualización en tiempo real de Turbo / Torque / Potencia
Muestra el historial de tiempo de vuelta medido en grupo.
Enumere el tiempo de aceleración para establecer la velocidad.
Visualización en tiempo real / histórico de la fuerza G.
Visualización en tiempo real / historial de información de conducción del vehículo.
La función compensa la velocidad del motor para reducir el impacto del embrague y aumentar la capacidad de respuesta al hacer coincidir las RPM del motor con las RPM del cambio durante el cambio.
Función y características
Accionar los pedales del acelerador y del freno simultáneamente con el pie derecho, al mismo tiempo que se facilita la activación normal del embrague con el pie izquierdo. Se utiliza al frenar y reducir la marcha simultáneamente (antes de entrar en una curva) y permite al conductor aumentar la velocidad del motor y enganchar suavemente el embrague.
Implemente un sonido de escape deportivo similar al BACKFIRE de un automóvil de carreras con control del motor en TIP-OUT durante la conducción.
El diseño del nuevo Veloster N transmite las imágenes que visualizan la identidad de alto rendimiento de la marca con su diseño aerodinámico mejorado, así como una imagen agresiva y audaz.
Visualización de alto rendimiento a través del diseño exclusivo N y aerodinámica mejorada.
Cree una silueta lateral dinámica con cortinas de aire externas, juntas laterales deportivas y líneas de dos tonos.
Imagen de alto rendimiento y diferenciada visualizada con la línea de carácter horizontal del parachoques, el borde trasero de gran calibre y el spoiler de dos etapas.
Una potencia máxima de 275 ps a 6,000 rpm y un par máximo de 36.0 kgf · ma 1,450 ~ 4,700 rpm (Performance package)
El control de lanzamiento es una ayuda electrónica que ayuda a los conductores a maniobrar fácilmente el rendimiento máximo de aceleración de arranque en parado controlando el giro de las ruedas y el par del motor óptimos.
Función y Característica
Aumento de puntos de soldadura del área de apertura del cuerpo (55 puntos agregados)
8% de rigidez mejorada en el punto de entrada al agregar strut-ring.nt
Supresión de deformaciones transversales del cuerpo. (52% de mejora)
Discos de freno de alta capacidad y pastillas de freno de alto rendimiento para evitar la decoloración.
!Algunos de los equipos ilustrados o descritos sobre este modelo pueden no estar disponibles como equipo estándar y varían según la región. Favor de referirse al brochure del producto para más información.
Nota: Precios y especificaciones están sujetos a cambios y modificaciones sin previo aviso.
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